Met Visie OV 2020 slaat Noord-Holland een nieuwe weg in

maandag 6 februari 2012

Provinciale Staten hebben op maandag 6 februari de Visie op Openbaar Vervoer 2020 voor Noord-Holland besproken. De kerntaak van de provincie is zorg voor goede bereikbaarheid voor alle burgers in Noord-Holland. Met de voorliggende Visie op Openbaar Vervoer tot 2020 is een goede basis gelegd voor een integraal, duurzaam en toekomstbestendige organisatie van het openbaar vervoer: een maatschappelijk gewenste en noodzakelijke nutsvoorziening om zoveel mogelijk woon –en werklocaties op gepaste wijze te ontsluiten.

Downloads (sla op als pdf):
Rapport OV-Visie 2020 - PS Voordracht OV-Visie 2020

D66 toetst deze visie op betaalbaarheid, ondersteuning van het functioneren van de economie, klimaatneutraliteit en het kunnen voorzien in de voor D66 belangrijke sociale mobiliteitsbehoefte.

Het nieuwe principe voor openbaar vervoer is onderscheid te maken in stroomlijnen en intelligent organiseren van vraaggericht aanvullend openbaar vervoer naar de knooppunten.” Dit principe sluit aan bij de visie van D66” aldus Hein Struben, Statenlid voor D66, “De buurtbus, belbus, regiotaxi en fiets spelen hierbij een belangrijke rol, zowel in het stedelijk als het landelijk gebied. “

Voor de provincie betekent het focus op het realiseren van stroomlijnen binnen de structuurvisie en een regierol om decentrale initiatieven te stimuleren.

In de commissiebehandeling heeft D66 nog veel vragen gesteld met name over de verdere uitwerking. Het College van Gedeputeerde Staten heeft in een brief al een aantal zaken verduidelijkt, maar er blijven nog een aantal punten over. Daarom D66 heeft initiatief genomen voor een amendement van het besluit. Daarmee is het conceptueel kader vastgelegd en kan de visie verder uitgewerkt worden. De uitwerking komt medio 2012 terug voor behandeling in Provinciale Staten.

Aspecten die voor D66 belangrijk zijn in de uitwerking:

· D66 wil dat de invloed van gemeenten en reizigersorganisaties en andere belanghebbenden op het aanvullend openbaar vervoer verder toeneemt. Een uitdaging voor creatieve oplossingen en regionale samenwerking. In dat licht willen wij voor de vaststelling van de visie graag inzicht hebben in de resultaten van het overleg met partijen.

· D66 wil dat de criteria voor de aanwijzing van knooppunten helder wordt, welke functie, voorzieningen en ontwikkelingsmogelijkheden horen erbij

· De visie OV 2020 zal invloed hebben op de concessies zowel voor het Stroomlijnennet als het aanvullend OV. Nog open de wijze waarop evaluatie gaat plaats vinden en welke bijsturing mogelijk is.

· Hoe wordt omgegaan met het risico bij verdere bezuinigingen op OV en hoe gaat deze eerlijk verdeeld worden over de stroomlijnen en het aanvullend OV?

· Onderdeel van de visie is tariefdifferentiatie. Daar kunnen wij mee leven mits er duidelijke criteria komen voor een hogere kwaliteit en het aantrekkelijker worden in relatie tot hogere tarieven.

· Voor de fietsers is het nodig om bij de Visie een inventarisatie te maken van de op te lossen fietsknelpunten in de bereikbaarheid van knooppunten.